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土耳其研发11吨级重武直,采用乌克兰发动机,2023年首飞

观察哨
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巴基斯坦对土耳其非常“宽容”,尤其是在采购T-129武装直升机这个问题上。

还是在2017年,土耳其的T-129“击败”了直-10,巴基斯坦更换武装直升机的合同。根据合同,土耳其将为巴基斯坦制造30架T-129武装直升机,总金额价值15亿美元。可惜,合同刚刚签署不久,土耳其就因为引进俄罗斯的S-400防空导弹系统,遭遇到了西方国家的武器禁运。所以,T-129直升机使用的CTS800涡轴发动机,也与土耳其难续前缘。造成的结果就是,巴基斯坦求购的直升机不知何时才能交货。但是,巴基斯坦先后两次同意土耳其延迟交货。当然,其中原因并非是T-129直升机的性能有多么好,而是采购直升机的费用,是来自土耳其的15亿美元贷款。

T-929想象图

为钱所困的巴基斯坦,不得不继续等待可能永远也等不来的T-129。但是,这并不妨碍土耳其继续梦想着壮大自己的国防工业。所以,就在1361马力的发动机都没搞定的情况下,就在T-129这款6吨级的直升机都没搞定的情况下,土耳其已经开始关注重型武装直升机的研制。这款名为T-929的武装直升机,是一款11吨级的重型武装直升机。虽然,土耳其方面信誓旦旦的宣称,得益于T-129的建造经验,T-929这是一款土耳其“原创”的直升机。但是明眼人都能看得出,这款直升机在外形上更接近南非CSH-2“石茶隼”武直。

T-929与T129的尺寸对比

其实,T-929的外形,似乎从来与“原创”无关。毕竟,在2019年就开始启动T-929研制之初,土耳其的军工企业就希望利用T-625通用直升机的部分子系统研制一种最大起飞重量8吨级的武装直升机。所以,T-929DE 早期想象图基本上是T-129的放大版,两者具有一脉相承的外形特征。但是,由于土耳其陆军希望能够获得一款10吨级的武装直升机,能够跟上武装直升机的重型化趋势。所以,在最终签订研制合同时,已经成为一款最大起飞重量11吨,能够搭载1.5吨有效载荷的,并配备30毫米机炮的重型武装直升机。所以,之前6吨级T-625直升机的技术成果已经无法继续使用。

T-929全尺寸模型

当然,仅仅从外形上,还不能否定土耳其的“原创”。毕竟,这款土耳其的“原创”直升机,要求最大限度利用土耳其国内技术研制。在设计上该机被要求具有高机动性、高性能和大有效载荷的特点,并配备先进目标跟踪和成像、电子战和导航、通信和武器系统,能在高威胁的环境中作战,以满足土耳其陆军的作战需求。当然,这些所谓的土耳其“国产”设备何时才能研制成功还是个未知数。因为这些子系统,在制造T-129直升机时,更多的是使用外国的技术系统。除了这些子系统之外,更为严峻的问题是,T-929直升机的发动机。由于T-929的最大起飞重量已经增加到了11吨,所以还需要两具2000马力级别以上的大功率涡轴发动机。

T-929全尺寸模型

虽然,土耳其早就宣称获得了美国GE公司的生产许可,可以生产了2000马力的T700-TEI-701D涡轴发动机。但是,如同土耳其早已宣称的能够生产TEI-TS1400发动机(1660马力)一样,随着西方的禁运全部灰飞烟灭。所以,土耳其想要能够真正生产出T-929直升机,必须有外国支持的涡轴发动机。在无法从西方获得发动机之后,土耳其希望能够从乌克兰获得2500马力的发动机。而乌克兰能提供的,仅有TV-3-117系列发动机。但是,如果采用这款发动机,那么T-929直升机需要进行重新设计。更何况,目前的乌克兰正在上演一场“国有化”的闹剧,能够生产的TV-3-117系列发动机马达西奇公司,已经被折腾的走向崩溃的边缘,能否保质保量的为土耳其提供其所需的发动机还是个问题。

TV3-117VMA-SBM1V涡轮轴发动机

但是,在有各种不确定因素的情况下,土耳其还是对WO外宣称,T-929将在2023年进行首飞。所以,套用一句网络用语,是谁给土耳其的勇气,是“梁静茹”吗?